폭스바겐 ID4, 보조금 93% 받을 수 있다.

안녕하세요. 오늘 소개드릴 차는
최근에 가장 핫한 차 중 하나인
폭스바겐에서 출시한 순수전기차 ID4 입니다.

이번에 공개된 ID4는 폭스바겐에서
처음으로 출시한 순수전기차 SUV인 만큼
폭스바겐에서도 나름 중요한 차인만큼
많은 신경을 쓴 모습입니다.

그렇다면 왜 이렇게 많은 인기를 끌고있는지
한 번 알아보도록 하겠습니다.

폭스바겐 최초 순수 SUV전기차 ID4, 국내 상륙하다

이번에 공개한 ID4는 앞서 말했듯 폭스바겐이
국내에 처음으로 선보인 순수전기차입니다.

폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 적용한 모델로
총 주행거리는 국내기준으로 426km에 달하고
30분대에 급속 충전이 가능합니다

폭스바겐 ID4 보조금은
얼마나 받을 수 있나?

국내에 수 많은 해외 전기차가 출시되고 있지만,
주행거리 등 까다로운 국내 보조금
기준을 맞추지 못해 실질적으로
구매가격이 저렴하지 못했습니다만

이번에 폭스바겐의 ID4는
국가보조금 최대지원금 700만원 중
651만원이 책정되면서
해외브랜드 전기차 중 가장많은
보조금을 받는 차가 되었습니다.

ID4 외관 디자인

ID4 전면부 디자인은 솔직히 무난합니다.
확 끌리거나 인상적인 디자인은 아닙니다.

개인적으로 내연기관에서 전기차로 변화하면서
메이커마다 특유의 그릴 디자인이
최근 출시되는 전기차의
전면부 디자인은 뭔가 어색하면서
기존의 내연기관에서처럼 확 끌리는
인상적인 모습은 없는 것 같습니다.

"한마디로 폭스바겐 ID4 전면부 디자인은
좋지도 나쁘지도 않고 무난합니다."

그에반해 후면부 디자인은 폭스바겐에서
최근에 나온 차 중에 가장 이쁜것 같습니다.

최근에 많은 메이커들이 적용하고 있는
일자형 리어램프에 폭스바겐의 마크가 잘 어우러져
깔끔하면서도 인상적인 디자인을 선보였습니다.

개인적으로 이러한 일자형 디자인이
차 폭을 더 넓게 보여져 좋습니다.

측면부 디자인인은 최근 폭스바겐에서
중국시장에 공개한 타벤도르와 유사한 디자인으로
향후 폭스바겐의 측면도 디자인이 아닐까 싶습니다.

스포티하면서 전기차의 특징인 휠베이스가 길고
오버행이 짧은 디자인에 잘 어우러 집니다.

폭스바겐에서 공개한 사진보다
실물로 본 차가 훨씬 더 이쁜 것 같습니다.

처음에 보면 뭔가 허전하고
굉장히 무난해 보인다고 생각했는데
볼수록 이쁘고 질리지 않는 디자인인것 같습니다

트렁크 공간도 최근에 본 전기차 중에
가장 활용성이 좋아 보입니다.

깊이도 꽤깊고 사각형 모양으로
짜여져 있어 공간 활용성 측면 좋습니다.

사실 전기차를 구매하는 수요자 중
패밀리 SUV로 구매를 하고자 하는 분들도 많을텐데
실질적으로 아이오닉5, 6, EV6를 보신분들은
트렁크 공간에서 실망을 많이 하셨을텐데요

그에비해 ID4의 트렁크 공간은
상대적으로 넓고 활용성이 높아보였습니다.

ID4 내부디자인

아..내부 디자인 보자마자 뭔가 아쉽지 않으신가요

5.3인치 ID콕핏 계기판과 12인치
인포테이먼트 디스플레이가 적용되었습니다.
깔끔한것 같으면서도 뭔가 허전한 느낌입니다.

최근 계기판 디스플레이부터 인포테이먼트 디스플레이가
커다란 하나의 디스플레이로 연결된 디자인을
많이봐서인지 뭔가 아쉬움이 남는 디자인입니다.

실내에는 총 30가지의 컬러를 지원하는
엠비언트 라이트가 적용되면서
허전해 보이는 공간을 빛으로 채워줍니다.

기존의 폭스바겐 차량의 센터에 있던 기어노브는
전면 계기판 디스플레이 옆으로 이동시키면서
센터 공간을 확보하였습니다.

그러면서 앞좌석 팔걸이를 설치해
편리함을 제공한 모습입니다.

좌석 메모리는 운전자 시트 아래쪽 왼쪽에 위치해
기존의 폭스바겐 메모리시트와 동일합니다.

뒷자석 공간은 기존에 우리가 봐오던
전기차만큼의 공간감은 아닌것 처럼 보여집니다
아마도 뒷자석 공간은 조금 줄이더라도
트렁크 공간을 확보한게 아닌가 싶습니다.

그렇지만 전기차 특성인 긴 휠베이스를 활용하여
뒷좌석 공간도 일반 내연기관 중형 SUV 이상의
공간은 확보하여 전혀 좁다고 느껴지진 않습니다.

ID4 스펙

ID4는 전기차답게 공차중량이
2ton이 넘어가는 수치입니다.

1회 충전거리 최대 426km에 달하며 배터리는
82kwh의 대용량 리튬이온배터리가
적용되어 복합연비는 4.7km/kwh입니다

*참고
(아이오닉 롱레인지 72.6kwh /
EV6 롱레인지 77.4kwh)
(아이오닉5 5.1km/kwh,
EV6 5.4km/kwh)

실제 구매가격은?

앞서 말씀드렸듯이 폭스바겐 ID4는
출시가격 5,490만원에서
국비보조금 651만원 + 지자체별 보조금을 더해
무려 4천만원대에 구매가 가능합니다.

이 부분이 ID4가 최근에
인기있는 이유가 아닐까 싶습니다.


오늘 포스팅은 이만 마치도록 하겠습니다.